保时捷这个品牌在我们大众眼里，绝对是超级豪华汽车品牌，百万起的售价让大多家庭望而却步。然而，

　　近期，保时捷突然关闭郑州、鄂尔多斯、唐山、义乌、广州等多地的线S店人去楼空，就连购车时向车主承诺的每年新年礼物，也被无故取消。

　　2024年12月13日，河南郑州金水保时捷城市服务中心正式公开宣布闭店，车主一些服务售后全部转交给了郑开保时捷中心。这里的负责人非常无奈的表示，房租不菲可销量却跟不上，一直在赔钱，其实早在8月份就决定闭店了。

　　根据多个方面数据显示，保时捷近几年的销量正在不断下滑，2021年年销量9.57万辆，可到了2024年就变成了7.93万辆。虽然2024年的有关数据还没出，但根据前三季度4.33万辆的数据分析来看，今年也会是下滑的一年。

　　中国汽车市场是极为广阔的，也是各大豪华汽车品牌的主战场，可保时捷在几大区的销量中，唯独中国大区下滑巨大，前三季度销量同比下滑高达29%。

　　虽然其他大区也有下滑的情况，但中国大区是其他区的4倍还要多。这样的情况，也造成了保时捷的营收创到了2020年以来最低的水平。

　　面对竞争如此激烈的市场，2024年9月潘励驰刚上任保时捷中国区总裁后，便去到全国各地走访了大量经销商，进一步探索了中国汽车行业现状。

　　之后，潘励驰便决定让保时捷“壮士断腕”，首先最重要的就是大规模减少线年年底之前，将国内线家。而目前这一个数字是144家，意味着保时捷要缩减三分之一的门店。

　　一些销量不佳、并且在同区域有门店的，必将是首要被优化的对象。而在北京、上海等超一线地区，市场需求本就是比较高的，因此这些地区的门店不仅不会关闭，还会加大投入。

　　“降本增效”的一环，但是这种举措在某些特定的程度上，给车主们造成了伤害，也让保时捷的口碑受到了影响。

　　“凌驾风雪”的试驾活动，车主们可以在活动中试驾全系跑车。虽然只是试驾，但这是保时捷宣传跑车文化、宣传品牌文化的一个重要活动，这些被邀请来的车主，在试驾之后也有很大的可能再度订车。

　　其他国外豪华汽车品牌同样也是如此，就算是此前被中国人深刻的认为是豪华三宝的BBA，在近些年的销量也不断下滑，不得不开启内卷价格战，才堪堪维持住了销量。

　　无论从外观、三电、内饰、实用性任何方面来说，国产品牌都不输豪华品牌，甚至三电和实用性方面，国产品牌要更胜一筹。

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　　这在此前，绝对是我们想都不敢想的事情，毕竟国产品牌才开始没多久，尤其是这些新势力，甚至才出现不到10年，怎么敢去跟有着百年底蕴的世界豪华汽车品牌相抗衡呢？

　　除了技术车企的努力，消费者观念的转变也很重要。年轻的90、00一代是如今买车的主力军，他们更多的接受到了丰富的世界，

　　同样，消费者观念的转变以及中国车企的努力，也倒逼着这些几十年都不怎么向前创新的豪华汽车品牌开始迎合消费者，进行研发创新。

　　就拿不断闭店的保时捷来说，他们计划在今年交付新款Taycan、纯电动Macan、新款911以及911GT3等车型，这些车型能否再度获得消费者的肯定呢？只能让我们大家一起拭目以待了。

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